日圓升值 日系車價微漲

受到新台幣對日圓貶值的影響，國產車龍頭廠和泰汽車，昨天藉新車小改款微調售價2%，日系車廠預計會在一個月內相繼跟進，歐系車廠暫時按兵不動。
日圓對台幣過去一年來升值超過三成，造成國內日系車廠進口成本大增，農曆春節前，日系車商便醞釀集體漲價，但僅台灣本田微幅調漲1%-1.5%，多數車商因為車市太不景氣不敢跟進，擔心漲價後進一步打壓買氣。
昨天代理豐田汽車的和泰，藉旗下CAMRY小改款，微幅調升該款車價1%-2%，該公司表示，其他豐田車型，國產車未來兩三個月內也會藉改款小幅調漲售價，進口車部分，多數車款已先行調漲1%左右。
馬自達所屬的進口車也計畫從三月起調漲售價一成左右，業者表示，這波日圓升值，零組件和進口成本漲太兇，很多車廠早就忍受不了，既然有人率先調漲，大家沒有理由不跟進。
估計從3月起，日系國產車部分都會藉改款或新車款上市，調漲售價；進口車部分漲幅可能也會達到一成左右。
3/2總代理宣佈的接單價，Mazda2漲幅70,000元，Mazda6漲幅90,000元，Mazda3 1.6漲幅25,000元，2.0漲幅39,000至45,000元。Mazda 5雖未在這波漲價名單中，但預估仍有調漲的可能性，有興趣購買的消費者應該加快您的行動力。
Mazda 2 尊貴版$645,000
Mazda 2 頂級版$675,000
Mazda 2 運動版$705,000
Mazda 6 2.0 $959,000 以及 $1,059,000
Mazda 6 2.5 $1,179,000 以及 $1,159,000
Mazda 3 1.6 604,000 以及 $634,000
Mazda 3 2.0 S版 $704,000
Mazda 3 2.0 Speed版 $754,000

Mazda CX-7載得又跑得

Mazda車款中，大部分屬斯文房車，但具休旅車特性與跑車性能的Mazda CX-7亦擁有相當出眾的表現。在龐大的CX-7車身上，可見具跑車形的線條，車廂空間寬闊，實用的尾箱更可在戶外活動時大派用場。至於性能上，238匹的馬力足以讓你過足飆車癮。更實際的是目前在汽車市場上，要找一台擁有過200匹馬力的休旅車，非要五十萬元以上不可，在各項條件比較之下，CX-7的確吸引又抵玩。撰文：林健森　攝影：梁偉德查車身穩定　風阻更低
CX-7的外形龐大，單看外形已相當吸引。其設計概念源自RX-8車款，車頭部分面積龐大的入風口，還有拋沙板設計，配上18吋合金輪圈，以及極具肌肉感的外形，令全車都充滿動感。CX-7雖屬頭輪驅動，但外形與操控均相當具SUV特性。據廠方資料顯示，如此的車身線條設計，不僅為了美觀，且更有實際作用。經過工程師的精心計算之下，車頭進入角度僅為19度，這對於高速行駛時的車身穩定性有相當大幫助。另外，車頭玻璃部分斜度為65.6度，令具跑車味道的CX-7風阻系數大大降低至0.34Cd，高速行駛時不但更穩定，同時亦減低因風阻而引起的風噪，讓車主駕駛得更舒適。
力量強勁　耗油量低
在Mazda車系中，要找一台馬力超過200匹的車款，首先就要數到RX-8，但在CX-7身上亦可找到相當強勁的力量。CX-7配上一台2.3公升直四渦輪增壓引擎，最大馬力達到238匹，而扭力35.7kgm則在轉數低於2,500轉時全數釋出，從數據上可預期CX-7無論起步或加速，都會有相當不錯的表現。試駕CX-7時，雖已預期力量將會來得相當勁，但當轉數達至2,500~3,000轉時，加速能力突如其來地提升，還是出乎意料之外。從廠方資料中可見，CX-7的加速能力甚強，由0~100km/h只需要8秒，至於耗油量方面，CX-7只需9.1公升汽油便可走100km數字上所見確實相當慳油。
車廂設計　實用性強
在CX-7車款中，有前驅與四驅車型，而今次代理引入的為頭驅版本。走進車廂，可見其實用性相當強，前後排真皮座椅、9聲道Bose揚聲器連數碼擴音機及免匙系統等，對於車主來說是一種享受，而實用的大尾箱，當然可以讓車主放置大型物件。在車廂布局方面，若門邊可同時配上真皮裝飾的話，感覺將更豪華。CX-7除了在性能與外形上取得高分數之外，其安全性亦值得一提，於USNCAP（United States New Car Assessment Program）撞擊測試中，取得最高五星級別，所以駕駛CX-7不但可享操控樂趣，更確保一家大細安全地享受旅程。
規格表
車　　型：五門五座位Crossover Sport

引　　擎：鋁合金製直四配渦輪增壓

容　　積：2,260c.c.

最大馬力：238ps/5,000rpm

最大扭力：35.7kgm/2,500rpm

驅　　動：前置引擎、前輪驅動

傳　　動：六前速加減波連主動配合系統

懸　　掛：（前）麥花臣、（後）多連桿

制　　動：（前/後）通風碟式車身體積：4,680×1,870×1,645mm（長×闊×高）